Автомобиль, как любое технологическое изобретение человека, можно сказать, напичкан электроникой. В современных машинах, нажатием одной кнопки можно одновременно поднять все стекла и заблокировать двери, все фары вступают в работу благодаря электронным импульсам, текущим по проводам, провода идут от аккумулятора, и этот список можно продолжать еще очень долго. Но ввиду различных обстоятельств соединения проводов могут выходить из строя. В некоторых это коррозия, в других окисление, в третьих короткие замыкания вследствие попадания влаги на контакт и т.д.

Однако существует отличный выход из ситуации – это смазка для контактов, которая может предотвратить все разрушительные процессы или же остановить их.

Основные причины проблем с контактами

Существует далеко не одна причина тому, чтобы контакты автомобиля были неисправными или работали плохо.

Однако, выделяется три наиболее часто встречающихся случая, когда происходит поломка:

1. Коррозия (или ржавчина) – эта неприятность случается наиболее часто, так что смазка для контактов должна всегда находиться у вас в багажнике. Обусловлена эта неисправность в основном погодными условиями, такими как сырость, холод или дождь. Ведь в таком случае влажность воздуха сильно повышается, и конденсат оседает не только на поверхности автомобиля, внутренние части также подвержены оседанию воды, контакты не исключения. А если сырая погода стоит длительное время, рано или поздно начнет появляться ржавчина, мешающая нормальному функционированию электроники и поломкам.
2. Окисление – этому фактору сильнее всего подвержены клеммы на аккумуляторе. Многие водители сталкивались с проблемой, когда за обильным нарастанием непонятного белого налета на клеммах аккумулятора и его корпусе, вообще не видно самих контактов. Причин этому фактору может быть очень много: подтекание электролита, ошибочное замыкание ячеек батареи, поломки корпуса аккумулятора и т.д. В этом случае специализированная смазка тоже станет вашим спасением.
3. Короткое замыкание – также довольно часто встречающийся феномен в электронной цепи автомобиля. Возникают замыкания по той же причине, которая описана в первом пункте – влажность. Все очень просто, вода попадает на стыки или поверхности контактов, тогда при прохождении по ним тока, их коротит. Это может привести к довольно серьезным проблемам с машиной, но чтобы их избежать, существует смазка, не дающая воде ход к оголенным частям провода.

Можно ли предотвратить неприятности с контактами

Естественно, каждый водитель любит свою машину, и заботиться о ней как может. Однако даже у самого чистоплотного хозяина пространство и детали под капотом не могут быть стерильно чистыми, не та среда в конце концов.

Конечно, можно пытаться проводить зачистку контактов автомобиля каждую неделю. Чистить каждый стык проводов наждачной бумагой, удалять всю влагу и т.д. Можно попробовать герметизировать щели в копотном отсеке, что бы туда попадало как можно меньше влаги и пыли, но все равно это не выход. Вам придется либо половину жизни провести за этими занятиями, либо смериться и жить дальше. Но есть другой выбор, который не предполагает бесконечное сидение в гараже, исключает попытки герметизации и прочее, о нем и рассказывает эта статья.

Способы “лечения” этих “болезней”

Если вы заметили, что какой-то прибор в вашем автомобиле работает с перебоями или перестал работать совсем, будь то погасшая фара или отсутствие отклика системы при нажатии блокировки замков, стоит задумать о том, что что-то не так.

Дальнейшим вашим действием будет выяснение причин, скорее всего проблема кроется в неисправности контактов. Так, например, если на аккумуляторе вы заметили белый налет, о котором говорилось выше, действовать придется радикально. Сначала нужно очистить прибор от засорения. Для этого подойдет дистиллированная вода, ее достаточное количество и немного ветоши, помогут справиться с окислением. Далее, клеммы и сам прибор необходимо хорошенько высушить, а затем настает время, когда в бой вступает смазка для контактов. Достаточно просто сто нанести ее на поверхность проводов и клемм, она приникнет во все нужные места, покроет уязвимые части и не позволит металлу окисляться.

В случае с ржавчиной и избытком влаги, которая вызывает замыкания, существует средство несколько другого типа, оно направлено именно на то, чтобы уберечь уязвимые поверхности проводов от влаги, тем самым оградив эти места от разрушительных реакций.

Но если провод в автомобиле поржавел, его нужно будет сначала хорошенько зачистить наждачной бумагой и только после этого приступать к нанесению защитной смеси.

После использования таких химических материалов, как специальная смазка, процессы коррозии и окисления приостанавливаются, так как контакты покрываются специальной искусственной пленкой, которая не мешает прохождению тока. В случае с замыканиями, в контакт просто не может просочиться вода, так как смазка обладает более тонкой молекулярной структурой и не позволяет воде проникать в предполагаемые щели.

Сфера применения данных средств

Подобные смазки также используются для защиты дверных замков и петель в автомобиле. Однако у этих деталей проблем наблюдается несколько больше, но рассмотрим их все понемножку.

• Первое, что влияет на петли и замки, это конечно же трение, ведь эти элементы должны очень часто открываться и закрываться, при этом внутренний механизм стирается и появляются проблемы с поворотом замков при помощи ключа, а также изнашивании петель. Избежать этой неприятности легко, достаточно при покупке автомобиля сразу обработать уязвимые места соответствующей смазкой.
• Следующая проблема касается и замков и контактов, она была рассмотрена выше. Речь идет о коррозии и окислении, ведь как любой другой металл, замки и петли могут пострадать от окружающих факторов и заржаветь, например. В таком случае необходима смазка, которая предотвращает или останавливает данные пагубные процессы.
• Третий и последний пункт, но не по важности – это замерзание замков в зимний период. Все происходит за одну ночь, когда вечером, на ваш автомобиль посветило немного солнца, его притрусило снегом, который попал в замочную скважину. Ночью растаявший снег или другие осадки замерз, так как температура опустилась, а утром вы уже не можете открыть машину. Для того, чтобы такого не произошло тоже существует своя морозостойкая смазка, которая не позволяет воде застыть в замке, да и оставаться в нем пришедшая жидкость тоже не сможет.

Вывод

Исходя из всего выше написанного, можно прийти к выводу, что использование специализированных смазок для контактов и замков в автомобиле не только желательно, но в некоторых случаях даже необходимо. Однако все же стоит проявлять некоторую долю бдительности, чтобы заметить проблему на начальных этапах и суметь ее предотвратить до того, как будет уже слишком поздно.

Делаем поставки:

ЭЛЕКТРОПРОВОДЯЩИЕ СМАЗКИ

ЭПС-90,ЭПС-98, ЭПС-150; ЭПС-200; ЭПС-250; ЭПС-300+; ЭПС-СК;

лучшие российские электропроводящие смазки: ЭПС -90;ЭПС-98, ЭПС-150; ЭПС-200; ЭПС-250; ЭПС-300+; ЭПС-СК для снижения и стабилизации электрического сопротивления в любых металлических болтовых контактных соединениях силового, осветительного оборудования и систем связи и существенной экономии электроэнергии.

ДОСТОИНСТВА:

· Антикоррозионное покрытие металлических контактов;

· Снижение электрического сопротивления;

· Стабилизация электрического сопротивления;

· Повышение надежности работы электрооборудования;

· Увеличение времени работы электрооборудования;

· Экономия электроэнергии на промышленных предприятиях;

·Антипожарное покрытие металлических контактов;

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:

Расход: 200 - 300 г/м2

Снижение электрического сопротивления: до 100 раз

Срок стабилизации эл. сопротивления: до 10 лет

Температура нагрева рабочая: ЭПС-90 - 90°С; ЭПС-150 - 150°С; ЭПС-200 - 200°С; ЭПС-250 - 250°С; ЭПС-300+ - 950°С; ЭПС-СК - 1000°С, ЭПС-98- 98.

Контактные материалы: медь - медь; алюминий - алюминий; медь - алюминий и др.

Минимальная партия: 1,0 кг.

Тара: 0,25 ; 0,5 ; 1,0 ; 2,0 ; 3,0 кг

Примечание: ЭПС-90 - универсальная электропроводящая смазка для неподвижных, подвижных и скользящих контактов;

ЭПС-СК - электропроводящая смазка для скользящих контактов.

ЭПС-300+ - новинка!!! электропроводящая смазка для неподвижных контактов.

Экономия электроэнергии 1 кг смазки за 1 год: до 100.000 кВт час.

Смазка окупается - в первые несколько месяцев. Далее - несколько лет чистая экономия!!!

ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ

на электропроводящую смазку ЭПС-90/ЭПС-150/ЭПС-250/ЭПС-300+.

Назначение:

Смазка предназначена для снижения и стабилизации электрического сопротивления разборных контактных соединений из однородных и разнородных металлов в соответствии с ГОСТ 10434-82. При использовании смазки отпадает необходимость в применении других способах стабилизации электрического сопротивления: тарельчатых пружин, металлопокрытий контактирующих поверхностей и т.д. Смазка может эксплуатироваться в диапазоне рабочих температур

от - 60° до +90°С (кратковременно до 150°С) - ЭПС-90

от - 60° до +150°С (кратковременно до 250°С) - ЭПС-150

от - 60° до +250°С (кратковременно до 350°С) - ЭПС-250

от - 30° до +950°С (кратковременно до 1000°С) - ЭПС-300+,

в том числе в зоне агрессивных промышленных выделений, повышенной влажности, во взрыво- и пожароопасных производствах, в условиях влажного морского тропического климата.

Способ применения:

1. Перед нанесением смазки на контактные поверхности последние надо предварительно зачистить кардощеткой или металлической щеткой. Абразивную пыль удалить сухой ветошью.

2. На одну из контактных поверхностей шпателем нанести тонкий слой смазки толщиной не более 1 мм.

3. Сборку контакта провести по ГОСТ 10434-82 или монтажным инструкциям.

4. Излишки смазки, вытесненные на периферию контакта, собрать и поместить в банку со смазкой.

5. При ремонте контакта остатки смазки удалить органическим растворителем, затем произвести зачистку, как указано в п.1.

6. После применения смазки банку плотно закрыть. Хранить в прохладном месте.

Требования безопасности:

Смазка ЭПС-90 /150/250 / 300+ взрыво-, пожаробезопасна, не оказывает общетоксического и раздражающего действия на организм человека.

Гарантии изготовителя:

Изготовитель гарантирует соответствие смазки требованиям ТУ при соблюдении условий транспортирования и хранения.

Срок гарантии устанавливается 3 года со дня ввода контактов со смазкой в эксплуатацию.

Срок хранения смазки в плотно закрытой таре изготовителя 2 года.

Применение электропроводящих смазок позволяет добиться снижения потерь электроэнергии на 3-10% путём устранения потерь в электрических соединениях.
Статистика по российским предприятиям позволяет говорить о потерях электроэнергии в контактных соединениях, которые составляют от 1% до 10% всей потребляемой энергии в зависимости от вида предприятия и степени изношенности его оборудования. В условиях постоянного роста цен на электрическую энергию каждый разумный хозяйственник старается снизить или вовсе ликвидировать потери электрической энергии. Особенно велики потери электроэнергии в абсолютных цифрах в сильноточных цепях.
Причины возникновения потерь
В контактных соединениях вследствие естественной шероховатости поверхности фактическая площадь контакта меньше площади перекрытия контактных поверхностей. При больших токах влияние шероховатостей становится ощутимым - зона контакта нагревается, что приводит к пригораниию контактных поверхностей и возрастанию сопротивления в зоне соприкосновения. Эти процессы приводят к потерям электричества и сокращению срока службы болтового соединения.
Применение электропроводящих смазок позволяет:
повысить надёжность работы оборудования;
повысить качество электромонтажа;
снизить количество человеко-часов на текущее обслуживание оборудования;
в ряде случаев полностью отказаться от сварки и пайки в пользу применения легко выполняемых разъемных контактных соединений.
Применение электропроводящих смазок рекомендовано ГОСТ 10434-82 (ред. 3) и утверждено циркуляром АК «Электромонтаж» № 7-18/94 от 08.07.1994 и подтверждено десятками положительных отзывов от энергетических служб реально действующих предприятий.
Применение электропроводящей смазки позволяет использовать полностью всю площадь перекрытия контактных поверхностей, добиться снижения и стабилизации контактного сопротивления, что приводит к сокращению потерь электроэнергии и увеличению срока службы болтовых соединений.
Обычно электропроводящая смазка представляет собой органическую матрицу со включениями металлического мелкодисперсного порошка меди или олова.
Классификация
Различают две группы электропроводящих смазок по способу их воздействия на контактирующие поверхности:
1) пассивные (нейтральные) — предохраняющие контакты только от дальнейшего окисления при взаимодействии контактирующих поверхностей с кислородом воздуха. Представителями данной группы могут служить смазки ЭПС98, ЭПС98ВТ, предельно допустимая температура нагревания которых в контактах не более 125 гр.С;
2) активые — активно воздействующие на окисные пленки на поверхости контактов, не затрагивая при этом металл контакта. Представителем данной группы может служить смазка Суперконт, патент Патент РФ № 2046412 , а также последняя модификация- Суперконт СКМ, относящаяся к новому поколению смазок по технологии Суперконт, обеспечивающая полное соответствие электрических контактов требованиям ГОСТ 10434-82, в том числе по надежности, сохраняющая исходные электрические показатели при аварийном нагревании до 400-450 гр.С. Не следует путать с электропроводящими смазками смазки из группы металлосодержащих резьбовых смазок.
Использование электропроводящих смазок
Перед нанесением смазки, необходимо зачистить обрабатываемые поверхности (резьбу, болты и др.) металлической проволочной щеткой. Распределить достаточное количество токопроводящей смазки на контактируемые поверхности. Лишнее количество смазки ухудшает контакт, т.к. требуется создать максимальную площадь контактирования металл-металл, и только промежутки заполнять смазкой.
Падение напряжения в контактах при проведении циклического нагревания.
Смазки являются не опасными (четвертый класс опасности по ГОСТ 12.1.007 - Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности - имеется официальное санитарно-эпидемиологическое заключение).
Эффективность применения электропроводящих смазок возрастает при применении на изношенном оборудовании, окисленных и потерявших плоскостность контактных поверхностях. С учетом реального высокого и постоянно увеличивающегося износа электрического оборудования в большинстве отраслей актуальность применения данного метода энергосбережения возрастает с каждым годом.
Для расширения перечня объектов использования электропроводящей смазки могут быть полезны дополнительные исследования, как для уточнения неочевидных мест перегрузки контактных соединений, так и с точки разработки электропроводящих смазок для особых условий эксплуатации.
На данный момент существует ряд циркуляров (АК Электромонтаж, Российских железных дорог), которые предписывают применение данных энергосберегающих материалов, однако в связи со слабой информированностью конечных потребителей о выгодах от их использования материалы данного класса применяются недостаточно широко.
Для более широкого применения данных смазок необходимо более массовое информирование служб, эксплуатирующих электрооборудование, возможно с подключением энергонадзора. Также имеет смысл внедрять данную группу энергосберегающих материалов при помощи указаний и циркуляров, а также применяя электропроводящие смазки в электрооборудовании на этапе изготовления.
В 3-ей редакции ГОСТ 10434 применение электропроводящих смазок допускается, но четкие указания отсутствуют. Также применение электропроводящих смазок утверждено циркуляром АК «Электромонтаж» № 7-18/94 от 08.07.1994, существует и циркуляр РЖД на применение смазки УВС (универсальная электропроводящая смазка) Суперконт. Поэтому для стимулирования внедрения предлагаемой технологии необходима конкретизация ГОСТ 10434 в области использования электропроводящих смазок.
Имеется ряд отзывов и протоколов испытаний от различных предприятий и дистанций железных дорог. Потери в соединения в среднем снижаются в 1,5 - 2,5 раза на срок до 5 лет в зависимости от агрессивности окружающей среды.
При массовом внедрении электропроводящих смазок в промышленности и ЖКХ будет существенно снижено количество отказов оборудования по вине электрических соединений, что приведет к повышению надежности энергоснабжения и снижению количества пожаров, снижены потери на 3-10%, снизятся затраты на обслуживание электроустановок.

Электроконтактные смазки предназначены для использования в электрических контактах с целью повышения их ресурса, защиты от окисления и снижения сопротивления контактного соединения.

Они включают в себя:
- электропроводящие смазки
- герметизирующие и защитные смазки для электрических контактов

Электропроводящие смазки для силовых контактов (сотни ампер и выше)
Универсальная высокопроводящая коррозионностойкая смазка марки УВС СУПЕРКОНТ
Универсальная высокопроводящая коррозионностойкая смазка марки Экстраконт
Универсальная высокопроводящая коррозионностойкая смазка марки Примаконт
Смазка контактная железнодорожная КЖ
Контактная электропроводящая паста КВТ
Электропроводящая смазка ЭПС-90, ЭПС-98, ЭПС-150, ЭПС-250 (ЭПС-98ВТ)
Электропроводящие смазки для слаботочных контактов Паста Huskey 2000,
Паста MOLYKOTE® HSC plus, Электра-1
Устаревшие электропроводящие смазки для контактов
Электропроводящая паста ТЭП-300
Электропроводящая паста ТЭП-150
Герметизирующие изоляционные смазки для контактов ВНИИ НП-248, ВНИИ НП-502
Вазелин технический волокнистый ВТВ-1
Аэрозольные очистители для электрических контактов
S-1002 очиститель электрических контактов в аэрозольной упаковке

Токопроводящая смазка для защиты электрических контактов
Электрические контакты обладают следующими характеристиками:
бывают разъемными и подвижными;
изготавливаются, как правило, из металлических сплавов;
пропускают ток и служат для размыкания и замыкания электрических цепей.
Содержащиеся в окружающей среде промышленные газы в соединении с пылью оказывают негативное влияние на электрические контакты.
Материал контактов, вступая в реакцию с газообразными соединениями, окисляется и теряет свои качества. Наблюдать это можно на примере серебряных контактов, на которых образуются окислы и сульфиды, обладающие большим удельным электрическим сопротивлением. Кроме того, вредные вещества могут возникнуть на контактах из-за действия электрической дуги, которая разрушает органические материалы, попавшие между их поверхностями. Негативное влияние оказывают также высокая температура и давление.
Надежная работа электрических контактов обусловлена их чистотой и защищенностью.
Существует множество средств для очистки и защиты контактов. Главное требование к ним - способность формировать на контактах защитный слой, предохраняющий их от загрязнения, но не влияющий на электрические характеристики. Этому требованию отвечают токопроводящие смазки, в частности отечественная электропроводящая смазка ЭПС-98. Она разработана для уменьшения и стабилизации электрического сопротивления разборных контактных соединений.
Использование данного продукта позволяет улучшить характеристики контактных соединений при проведении электромонтажных работ на строительных объектах и при производстве электроаппаратов, приборов и устройств распределения электрической энергии.
На сегодняшний день наиболее известна высокотехнологичная электропроводящая паста Molykote HSC Plus. Во всем мире она успешно применяется в качестве контактной смазки для различных видов электрических соединений.
Данная паста также идеально подходит для точек смазки с низкими скоростями, требующих постоянного низкого коэффициента трения, для узлов, подвергающихся действию высоких температур и риску коррозии. Она успешно применяется для резьбовых шпилек газовых и паровых турбин, резьбовых шпилек турбокомпрессоров дизельных двигателей, фланцевых соединений в химических и нефтехимических установках.
Паста Molykote HSC Plus выпускается в различных упаковках, что дает возможность подобрать наиболее удобную фасовку, исходя из конкретной специфики производства.
Для быстрого и аккуратного нанесения на большие поверхности или в труднодоступные места продукт выпускается в виде спрея.
Паста Molykote HSC Plus обладает следующими преимуществами: отличная электропроводность;
защита электрических контактов от аварийных токовых перегрузок;
использование в широком диапазоне температур (от -30° С до +1100° С);
обеспечение неразрушающей разборки даже после долгого использования при высоких температурах;
высокая несущая способность;
сохранение заданных сил предварительного натяжения в парах металл/металл благодаря стабильному коэффициенту трения;
эффективная антикоррозийная защита электрических контактов;
хорошая адгезия;
уменьшение электрического сопротивления контактов;
снижение трудовых затрат на ремонт и обслуживание электросетей;
значительная экономия электроэнергии;
стабилизация технологических процессов и повышение качество передачи электроэнергии.

Смазка УВС СУПЕРКОНТ (универсальная высоко-электропроводящая антикоррозионная смазка) применяется в разборных электрических контактах из любых металлов и в любых их сочетаниях в сетях постоянного и переменного тока. Гарантирует эффективную антикоррозионную защиту от большинства агрессивных аэрозолей, газов, пыли, влаги. Снижает переходное контактное электрическое сопротивление от 2,5 раз и больше, рабочую температуру контакта, в сравнении со стандартными контактами без смазки. Контакты со смазкой УВС могут выдерживать многократные перегрузки по току и перегрев до 300 градусов Цельсия. Применение универсальной высоко-электропроводящей смазки повышает надежность контактов, снижает трудозатраты на их обслуживание.
При использовании смазки УВС не требуются другие способы стабилизации и антикоррозионной защиты, такие как:
лужение контактной поверхности сплавами ПОС
гальванопокрытия благородными металлами
переходные контактные медно-алюминиевые пластины и прокладки
плакирование алюминиевых поверхностей медной фольгой
жидкометаллические индиево-галлиевые контактные прокладки
неспециализированные смазки типа циатима, вазелина, литола и др.

Высоко электропроводящая смазка Примаконт представляет собой смесь металлического порошка и специально разработанной органической матрицы, в отличие от стандартных антифрикционных смазок типа циатима, литола, вазелина, обеспечивающую электрическим контактам и металлическому наполнителю, МНОГОСТУПЕНЧАТУЮ АНТИКОРРОЗИЙНУЮ ЗАЩИТУ в широком диапазоне рабочих температур от минус 50 до плюс 350°С и многократных длительных аварийных перегрузках (перегревах до 400°С), СОХРАНЯЯ электрические показатели контактов на исходном пусковом уровне. УВС Примаконт имеет соответствующий Сертификат качества.

По ГОСТ 10434-82. Для зажимных контактов в аппаратуре токораспределения низкого и высокого напряжения (шины токораспределительных щитов, пультов управления, штепсельных разъемов и т.п.). Патент на изобретение № 2510089 зарегистрирован Федеральной службой по интеллектуальной собственности (Роспатент). Информация о составе: антикоррозионная, не плавящаяся смазка. Высокодисперсная медная пудра связанная в кремнийорганическойматрице с добавлением специальных присадок. Цвет:

Субстанция: однородная вязкая масса

Расход:

Температурный интервал применения, °C : -60 / +250

0,3-0,4 А/мм²

Расфасовка: жестяная банка 1,5 кг нетто

Высоко-электропроводящая смазка ПРИМАКОНТ предназначена для применения в контактах, требующих обеспечения повышенной надежности, эффективности, стабильности.
Токопроводящая смазка может применяться в контактах из алюминия, меди, стали,
для непосредственного соединения медных контакт-деталей с алюминиевыми, стальными шинами, в любых других сочетаниях.
Применение токопроводящей смазки не требует других способов защиты и стабилизации контактов, таких, как:
дуговая сварка в атмосфере инертных газов;
гальванические покрытия благородными металлами;
лужение сплавами ПОС;
медно-алюминиевые переходные пластины и прокладки;
плакировка алюминия медными пластинам;
напыление на стальные и алюминиевые контакт-детали медью, цинком;
жидкие индиево-галлиевые прокладки;
циатима, литола, вазелина;
других неустойчивых контактных смазок.
Смазка может применяться в контактах постоянного и переменного тока, отвечающих по конструкции и правилам эксплуатации требованиям ГОСТ 10434-84. Не требует особых правил подготовки, монтажа и обслуживание контактов.
Применение высоко-электропроводящей смазки дает возможность, без изменения конструкции контактов и силовой ошиновки, увеличить величину тока нагрузки на 25-30%, с сохранением показателей, отвечающих требованиям ГОСТ 10434-82.
При разработке высокопроводящей смазки ПРИМАКОНТ, использовался многолетний опыт промышленной эксплуатации смазки Суперконт. Улучшены органолептические свойства.
Применение токопроводной смазки реально снижает переходное сопротивление алюминиевых и медно-алюминиевых контактов в 2 раза и больше, в зависимости от степени изношенности контактов. Чем больше износ контактов, тем эффективнее смазка.

Для разборных электрических контактных соединений по ГОСТ 10434-82. Для зажимных контактов в аппаратуре токораспределения низкого и высокого напряжения (шины токораспределительных щитов, пультов управления, штепсельных разъемов и т. п.) с повышенным температурным интервалом применения. Информация о составе:

Цвет: светло- или темно-коричневый.

Субстанция: однородная вязкая масса

Расход: слой 1-2 мм на каждую рабочую поверхность

60 / +350

Максимальная температура использования, °C: +400

Средняя рабочая плотность тока: 0,3-0,4 А/мм²

Высоко электропроводящая смазка “Экстраконт” применяется для скользящих электрических контактных соединений, в контактах рубильникового типа, разъединительных и воздушных выключателей электрических сетей и силовой ошиновки из любых металлов и в любых их сочетаниях в сетях постоянного и переменного тока до радиочастот.
Гарантирует эффективную антикоррозийную защиту от большинства агрессивных аэрозолей, газов, пыли, влаги.
Снижает переходное контактное электрическое сопротивление от 2,5 раз и больше, рабочую температуру контакта, в сравнение со стандартными контактами без смазки.
Универсальная высокопроводящая смазка Экстраконт эффективно защищает поверхности скользящих контактов рубильникового типа, снижает рабочую температуру электрического контакта при эксплуатационных температурах в интервале от минус 60 до плюс 150 ° С, допускает кратковременный перегрев до 250° С
Применение высоко-токопроводящей смазки повышает надежность контактов, снижает трудозатраты на их обслуживание. Пожалуйста ознакомтесь с инструкцией по применению, технике безопасности и хранению УВС Экстраконт.
При использовании электропроводящей смазки не требуются иные способы стабилизации и антикоррозийной защиты.
Высоко-электропроводящая смазка “Экстраконт” нетоксична, взрывобезопасна, пожаробезопасна. Не требует специальных индивидуальных средств защиты органов дыхания, зрения и кожного покрова, о чем имеет соответствующее Санитарно-эпидемиологическое заключение Допустима к перевозке всеми видами транспорта. Особых условий для транспортировки не требуется.
При условии хранения в закрытой таре производителя, в прохладном и сухом месте, срок хранения неограничен.

Для разборных электрических контактных соединений по ГОСТ 10434-82. Для зажимных контактов в аппаратуре токораспределения низкого и высокого напряжения (шины токораспределительных щитов, пультов управления, штепсельных разъемов и т. п.) с повышенным температурным интервалом применения. Информация о составе: антикоррозионная, не плавящаяся смазка. Высокодисперсные медная и оловянная пудры связанные в кремнийорганической матрице с добавлением специальных присадок

Цвет: светло- или темно-коричневый.

Субстанция: однородная вязкая масса

Расход: слой 1-2 мм на каждую рабочую поверхность

Температурный интервал применения, °C: -60 / +350

Максимальная температура использования, °C: +400

Средняя рабочая плотность тока: 0,3-0,4 А/мм²
Расфасовка: жестяная банка 1,5 кг нетто

Смазка для протягивания кабелей

Смазка для протягивания кабелей снижает трение в кабелепроводе и уменьшает усилие растяжения кабеля при его инсталляции. Она помогает протягивать кабель плавно, без рывков, тем самым предотвращая его повреждение. "Слишком сильное трение может нарушить целостность оболочки кабеля, а чрезмерное усилие растяжения чревато многочисленными проблемами в его работе.Подходящий смазочный материал позволяет избежать этого и сэкономить деньги на ремонте, поэтому инсталляторы всегда должны использовать смазку".
Но так уж сложилось, что многие инсталляторы не любят применять смазку для протягивания кабелей. Дело в том, что ее наложение — операция довольно трудоемкая, кроме того, в прошлом смазочными материалами было сложно пользоваться и они пачкали все вокруг.
Большинство смазочных материалов состоит из воды (на 80—90%) и снижающих трение добавок. К последним относятся воск, полимеры, силикон, тефлон и другие химикалии. Первые смазочные материалы для протягивания кабелей (силовых электрических) появились в продаже более 70 лет назад. Они состояли главным образом из воды и мыла. И по сей день на жаргоне установщиков слово "мыло" означает смазку для протягивания кабелей, хотя сегодняшние материалы существенно отличаются от первоначальных.
Силиконовая смазка существенно уменьшает трение, а после испарения воды оставляет после себя гладкий осадочный слой".

Среди других добавок можно назвать различные антифризы, необходимые для создания смазочных материалов, предназначенных для применения в зимних условиях, и модифицированное парафиновое масло (представляющее собой твердую углеводородную смесь), нужное для реализации водоотталкивающей смазки. Последняя используется при протягивании кабелей через заполненные водой каналы или пористые (например, бетонные) кабелепроводы. Некоторые производители предлагают продукты на основе тефлона: они обеспечивают низкое трение при прокладке длинных и тяжелых кабелей большого диаметра.
Выбирайте смазку согласно ее назначению

Эффективность действия смазочных материалов для протягивания кабелей выражается значением коэффициента трения. Несмазанные кабели имеют высокий коэффициент трения, который снижается при использовании смазки. "Коэффициент трения зависит от материалов оболочки кабеля и кабелепровода, а также от температуры и некоторых других параметров тестирования, — говорит Джон Фи. — Например, оболочки сегодняшних кабелей, прокладываемых внутри зданий, при отсутствии смазки имеют коэффициент трения от 0,3 до 0,7. А в бетонном кабельном канале коэффициент трения, честно говоря, превышает 1,0".

Подходящая смазка может уменьшить коэффициент трения до 0,1 и даже ниже. При выборе ее нужно учитывать все факторы, включая длину трассы, массу кабеля и число изгибов.

Все производители кабелей указывают для своих продуктов максимальное усилие растяжения, которое зависит от типа кабеля. Максимальное усилие растяжения — это наибольшее (предельное) усилие, которое можно приложить к протягиваемому кабелю без риска повредить его.

Инсталляторы обязательно должны знать максимальное усилие растяжения кабеля и помнить о том, что изгибы трассы увеличивают трение.
Поскольку существует множество разных видов оболочек кабелей, инсталляторы должны быть уверены в том, что выбираемая смазка совместима с оболочкой подлежащего прокладке кабеля. "Некоторые смазочные вещества вызывают набухание и разрыв пластиковой оболочки, что негативно влияет на работу кабельной линии и чревато значительными дополнительными затратами на ее ремонт"

Скоро все смазочные материалы для протягивания кабелей станет легко счищать и они не будут пачкать все вокруг, поскольку применение таких продуктов может существенно повысить стоимость кабельной инсталляции, особенно крупной.Все большее число производителей выпускают простые в использовании и легко счищаемые смазочные материалы, ведь при их выборе пользователи (инсталляторы) отдают предпочтение удобным в работе средствам".

Смазки для протяжки кабеля

Для уменьшения нагрузки на кабель при его протяжке в кабельную канализацию применяются специальные смазки. Смазки для кабеля изготовлены на водной основе и после высыхания остаются на кабеле в виде белого порошка. Они даже в сухом виде осуществляют полезное действие, предохраняя кабель от приклеивания к кабельной канализации.
При выборе смазки для кабеля, следует руководствоваться следующими факторами: расположение канализации (внутридомовая или городская), тип кабельного канала (вертикальный или горизонтальный), способ монтажа (механизированный, с помощью кабельной лебедки или ручной с помощь УЗК), длина кабеля.
Katimex Glit - гель смазка для внутриобъектовых кабелей
Katimex Glit- гель-смазка, способная более чем на 50% уменьшить трение при монтаже кабеля внутри помещения. Glit рекомендован для использования при строительстве СКС.
Katimex Glit - гель-смазка для монтажа силовых кабелей
Katimex Glit- гель-смазка, для использования при монтаже коротких участков тяжелым кабелем. Обеспечивает снижение трения более чем на 90% при монтаже кабеля в канализации или коллекторах.
Katimex Glit F100 - гель-смазка для монтажа кабелей механизированным способом.
Katimex Glit F100 - гель-смазка, предназначенная для использования при монтаже протяженных участков тяжелым силовым кабелем. Обеспечивает снижение трения более чем на 90% при монтаже кабеля механизированным способом с большой скоростью.
Kaimex Glit F200 - гель-смазка для монтажа протяженных участков
Katimex Glit F200 - гель-смазка, предназначенная для использования при монтаже горизонтальных и вертикальных участков тяжелым силовым кабелем. Обеспечивает снижение трения более чем на 90% при монтаже кабеля в заполненной кабельной канализации или коллекторах.
Katimex Glit Air - гель-смазка для монтажа кабеля методом вдувания
Katimex Glit Air - гель-смазка для снижения трения при вдувании кабелей в защитную полиэтиленовую трубку (ЗПТ). Применяется при пневмопрокладке кабелей в СКС, строительстве сети доступа PON и магистральных волоконно-оптических линий связи.
Katimex помпа для подачи (нанесения) геля
Katimex 107080 - помпа для подачи (нанесения)геля на кабель и кабель канал. Она повышает удобство подачи геля смазки в процессе монтажа кабельных линий. Может использоваться совместно со смазками типа Katimex F200 и Katimex Blue в емкостях 20 и 30л.

КПП (КВТ) Контактная электропроводящая паста
Упаковка 100 г
Рецептура пасты представляет собой смесь металлического наполнителя с органическими связующими и включает в себя минеральное масло, загустители и электропроводящую композицию
Паста работоспособна независимо от рода тока, значений частоты и напряжения, имеет высокую, стабильную во времени, электропроводность
Диапазон рабочих температур: от -40o до +100oС
Нанесение контактной пасты на поверхность металла обеспечивает долговременную защиту электрического контакта от различных физико-химических процессов, происходящих в процессе эксплуатации

Смазки общего назначения

Солидол-Ж

ГОСТ 1033-79 Для смазывания узлов трения, качения и скольжения различных машин и механизмов. Смазка работоспособна при t0 от - 30 до + 65 0С бочка/173 кг

Солидол-С

ГОСТ 4366-76 Для смазывания узлов трения, качения и скольжения различных машин и механизмов. Смазка работоспособна при t0 от - 30 до + 75 0С бочка/175 кг

ГОСТ 21150-87 Для подшипников скольжения и качения всех типов, шарниров, зубчатых и других передач, поверхностей трения колесных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т.п. Смазка работоспособна при t0 от -40 до + 120 0С бочка/175 кг

Графитная

ГОСТ 3333-80 Для смазывания тяжелонагруженных тихоходных механизмов, рессор, подвесок тракторов и гусеничных машин. Смазка работоспособна при t0 от - 25 до + 70 0С бочка/190 кг

Многоцелевые смазки

ТУ 0254-001-00148820-94 Для смазывания шарниров равных углов скоростей колес переднеприводных легковых автомобилей, а также подшипников ступиц колес, выжимного подшипника сцепления, крестовины карданного вала автомобилей. Смазка работоспособна при t0 от -60 до + 150 0С ведро/9 кг банка/0,8 кг

ТУ 38.1011144-88 Для подшипников качения закрытого типа на весь срок службы. Хорошая антиокислительная стабильность и антикоррозионные свойства. Температурный диапазон смазки: от -40 С до + 120 С ведро/18 кг

Термостойкие смазки

Циатим-221

ГОСТ 9433-80 Для подшипников качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 1000 об/мин, агрегатных подшипинков летательных аппаратов, узлов трения и сопряженных поверхностей "металл-резина", работающих в вакууме. Термостойкая смазка работоспособна при t0 от -60 до + 150 С банка/0,8 кг ведро/10 кг

Униол-2М/1

ТУ 38.5901243-92 Узлы трения индустриального оборудования, туннельных печей, горячих конвейеров, горнодобывающего оборудования, автотракторной сельскохозяйственной техники, городского электротранспорта, керамического производства. Термостойкая смазка работоспособна при t0 от -40 до + 160 0С бочка/175 кг

Низкотемпературные и химически стойкие смазки

Циатим-203

ГОСТ 8773-73 Для зубчатых, червячных передач редукторов, опор скольжения и подшипников качения: различных силовых приводов, винтовых пар, нагруженных механизмов, эксплуатируемых на открытых площадках узлов трения автомобилей. Смазка работоспособна при t0 от -50 до + 100 0С ведро/10кг ведро/18кг

Циатим-205

ГОСТ 8551-74 Контактные соединения и уплотнения, работающие в агрессивных средах. Высокие водостойкие и защитные свойства. Температурный диапазон смазки: от - 60 С до + 50 С ведро/10 кг ведро/18 кг

Приборные смазки

Циатим-201

ГОСТ 6267-74 Для узлов трения, работающих с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках, авиационной технике, радиотехнического оборудования, электромеханических и других приборов и точных механизмов. Приборная смазка работоспособна при t0 от -60 до + 80 0С ведро/10 кг ведро/18 кг

Железнодорожные смазки

ЛЗ-ЦНИИ (у)

ТУ 0254-013-00148820-99 Используется в роликовых подшипниках ж/д вагонов при t0 от -60 до + 100 0С, предупреждает заедание трущихся поверхностей торцов роликов и бортов колен бочка/175 кг

ТУ 0254-10701124322-01 Используется в буксах подшипниках ж/д вагонов и локомотивов при t0 от -60 до + 120 0С, предупреждает заедание трущихся поверхностей торцов роликов и бортов колен бочка/175 кг

ТУ 32 ЦТ 520-83 Подшипники качения букс железнодорожных локомотивов, подшипники тяговых электродвигателей. Работоспособна при t0 от -30 до + 80 0С бочка/175 кг

ТУ 32 ЦТ 553-83 Уменьшение бокового износа рельс на кривых участках пути и гребней бандажей колесных пар. Работоспособна при t0 от -30 до + 80 0С бочка/175 кг

ТУ 32 ЦТ 1176-83 Тормоза локомотивов и вагонов. Не вызывает набухания резины, хорошие противоизносные характеристиики,морозо-водостойкая. Смазка работоспособна при температуре -60 С до + 120 С ведро/17 кг

ТУ 38.101345-77 Тормоза локомотивов при трении резины по металлу.Морозостойка. Не вызывает набухание резиновых уплотнений. Температурный диапазон смазки: от -60 С до + 120 С ведро/17 кг

Индустриальные смазки

Униол-2М/2

ТУ 38.5901243-92 Узлы трения металлургического и горнообоготительного оборудования с системами централизованной подачи смазки бочка/175 кг

Прессол-М

ТУ 0254-316-00148820-97 Используется в узлах трения кузнечно-прессового и другого средне- и тяжелонагруженного промышленного оборудования с централизованной системой подачи смазки Работоспособна при t0 от - 20 до + 120 0С бочка/175 кг

ТУ 38, 1011107-87 Применяется для смазывания металлургического оборудования. Смазка работоспособна при tо от -35 до +150о С, кратковременно до +170 оС бочка/175 кг

ТУ 33.101820-80 Подшипники металлургического оборудования с централизованной подачей смазки Работоспособна при t0 от - 30 до + 150 0С, кратковременно до + 170 0С бочка/175 кг

Канатные смазки

Торсиол 35Б

ТУ 38 УССР 201214-80 Предназначена для смазывания стальных канатов различного назначения при их изготовлении. Работоспособна при tо -35 до +50о С бочка/175 кг

Канатная 39У

ТУ 38 УССР 201335-80 Предназначена для смазывания рудничных и буровых канатов,тросов, подъемно-транспортных машин. Работоспособность при tо -25 до +50о С бочка/175 кг

ТУ 301-04-034-94 Предназначена для пропитки органических сердечников стальных канатов, смазывания контрактирующих с сердечником проволок канатов. Работоспособна при tо от -35 до +50оС бочка/175 кг

ТУ 0254-021-00148820-2000 Применяется для смазывания стальных канатов в процессе их изготовления с целью предотвращения износа и коррозии стальных канатов Работоспособна при t0 от - 35 до + 50 0С бочка/175 кг

Уплотнительные (резьбовые) смазки

ТУ 301-04-020-92 Герметизация резьбовых соединений обсадных и насосно-компрессорных труб любого диаметра, подвергаемых многократному свинчиванию и работающих в скважинах с t0 от - 50 до + 200 0С ведро/30 кг

ТУ 301-04-020-92 Герметизация резьбовых соединений замков бурильных труб с рабочими t0 от -40 до + 100 0С и давлением до 30 Мпа ведро/30 кг

ТУ 301-04-020-92 Герметизация резьбовых соединений забойных двигателей, переводников, долот, замков, бурильных труб глубоких и сверхглубоких скважин. Работоспособна при t0 от - 30 до + 200 0С ведро/30 кг

Бензиноупорная

ГОСТ 7171-78 Герметизация пробковых кранов и резьбовых соединений топливных и масляных систем. Смазка работоспособна при t0 от - 10 до + 40 0С ведро/10 кг

Смазка УС-1 В

ТУ ТМЗ 161-65 Двухкомпонентная смазка, предназначена для герметизации обсадных колонн любого диаметра, подвергаемых однократному свинчиванию. Содержит в своем составе эпоксидную смолу. Смазка работоспособна от -20 С до + 200 С ведро/20 кг

Резьбол-Б

ТУ 38.30108-88 Герметизация и защита от коррозии резьб обсадных, насосно-компрессорных и бурильных труб. Работоспособна при t0 от - 50 до + 200 0С ведро/32 кг

Арматол-238

ТУ 38.101812-83 Герметизация и защита от коррозии запорных устройств устьевого нефтепромыслового оборудования, работающего в обычных и коррозионно-агрессивных средах с содержанием сероводорода и углекислого газа до 25 % по объему. Обеспечивает герметичность при давлении бочка/220 кг

Арматол-60

ТУ 0254-303-00148820-95 Герметизация запорных устройств устьевого нефтепромыслового оборудования нефтяных, газовых и газоконденсатных месторождений, содержащих в среде Н2S, СО2 до 25 % по объему и эксплуатации в условиях Крайнего Севера. Работоспособна при t0 от -60 до + 120 бочка/220 кг

ТУ 38.101315-77 Для герметизации и защиты от коррозии арматуры (прямоточные задвижки, пробковые краны) фонтанирующих нефтяных и газовых скважин, в т. ч. для глубоких и сверхглубоких с давлением в забое до 100 Мпа. Работоспособна при t0 от -40 до + 130 0С бочка/175 кг

Для газовых кранов

ТУ 0254-003-53240767-2000 Для смазывания арматуры газовых магистралей и рапределительных станций при давлениях до 5 Мпа. Работоспособна при t0 от 0 до + 50 0С бочка/175 кг

ТУ 0254-322-00148820-98 Для смазывания пробковых кранов бытовой газоваой аппаратуры. Обладает способностью притирать трущиеся поверхности, улучшая герметичность кранов по мере их работы ведро/18 кг

Смазки редукторные и приработочные пасты

ТУ 0254-318-00148820-97 Средненагруженные зубчатые редукторы и мотор-редукторы с картерной системой смазки. Температурный диапазон смазки: от - 50 С до + 120 С бочка/175 кг

СТП-Л, СТП-З

ТУ 38. 201232-81 Зубчатые передачи тяговых редукторов тепловозов. Температурный диапазон смазки: Летняя - от - 5 С до + 50 С, Зимняя - от - 50 С до + 50 С бочка/175 кг

ВНИИНП-232

ГОСТ 14068-79 Облегчение сборки, приработка и смазывание подшипников скольжения, шарниров зубчатых и винтовых передач, резьбовых соединений. Температурный диапазон смазки: - 50 С до + 300 С банка/1,3 кг

ТУ 38. 201146-80 Облегчение сборки, приработка и смазывание подшипников скольжения, шарниров зубчатых и винтовых передач, резьбовых соединений. Исключительно высокие противозадирные свойства. Температурный диапазон: - 50 С до + 300 С банка/1,3 кг

Смазки для электрических машин и электроконтактные

ТУ 38. 201291-77 Для закрытых подшипников качения электродвигателей серии 4А, работающие при высоких и средних нагрузках. Температурный диапазон смазки: -50 С до + 120 С ведро/18 кг

ТУ 38.1011053-87 Закрытые подшипники качения узлов трения электродвигателей серии А1 малошумного исполнения. Температурный диапазон смазки: от - 50 С до + 120 С ведро/18 кг

ТУ 0254-002-47926093-2001 Для снижения и стабилизации электрического сопротивления в любых металл. болтовых контактных соединениях силового и осветительного оборудования банка/1,3 кг

Смазки серии ВНИИ НП: ВНИИ НП-207, ВНИИ НП-210, ВНИИ НП-225 , ВНИИНП-231, ВНИИ НП-233, ВНИИ НП-235, ВНИИ НП-242, ВНИИ НП-275, ВНИИ НП-279, ВНИИ НП-282, ВНИИ НП-283, ВНИИ НП-501, Криогель.

Термостойкие смазки: Циатим 221, ПФМС-4С

Приборная смазка: ОКБ 122-7

Железнодорожные смазки: ЖТ-79Л, ЖТ-72, ЖД твёрдая («Грызь»)

Уплотнительные (резьбовые) смазки: Р-402, Р-416, Р-113, Арматол-238

Морские смазки: АМС-1, АМС-3

Смазка Wire Lub для протяжки кабеля.

Повреждения кабеля, начиная от простейших задиров и вплоть до полного обрыва, происходят при его прокладке в трубе или специализированном кабельном канале — которые призваны защитить кабель от порчи при его эксплуатации. И сами становятся причиной повреждения. Но когда кабель уже заложен внутрь канала, обнаружить это повреждение гораздо сложнее, чем при прокладке кабеля открытым способом. И еще более сложно в таких случаях произвести его восстановление и ремонт.

Для качественного монтажа используют различные лубриканты — по-простому, смазывающие материалы, облегчающие трение и, следовательно, уменьшающие вероятность повреждения кабеля при протяжке: воск, мыльный раствор тальк и т. д. Их выбор зависит от материала трубы, материала оболочки кабеля, их диаметров и протяжённости.

Но и сам лубрикант, помимо того, что защищает кабель и делает работу проще и удобней — ещё парадокс — может вредить ему при дальнейшей эксплуатации. Скажем, щелочь, содержащаяся в мыле, разъедает пластиковые оболочки, а смазка на основе воска может оставлять довольно твердый осадок, способствующий «прикипанию» кабеля к стенке кабелепровода и тем самым препятствующий его извлечению, когда понадобится.

Смазка 3M Wire Lub — это прозрачный полимерный гель на водной основе, обладающий низким коэффициентом трения — около 0,1 — что в два раза ниже, чем у воска или мыльного раствора. Этот лубрикант прост в обращении и применении. Материал смазки бесцветен и не окрашивает, быстро и легко удаляется. Содержание твёрдых частиц в смазке Wire Lub — в пределах 2,5-3,5 % от общего объёма, что обеспечивает меньшее блокирование кабельного канала, в случае, если требуется прокладка ещё одного кабеля.

Материал негорюч. В отличие от тех же мыльных растворов, не оказывает влияния на оболочку кабеля при его последующей эксплуатации.

Использовать смазку Wire Lub можно в широком диапазоне температур от -70 °С до +44 °С.

При применении надо иметь в виду, что смазка должна покрывать все места, где плотно соприкасаются кабель и кабельный канал, она наносится на оболочку кабеля перед протяжкой в кабельном канале в количестве, которого должно хватить, чтобы закончить протяжку при среднем коэффициенте трения. Если кабельный канал длинный или сложный, смазку нужно ввести непосредственно в сам канал и распространить перед кабелем в дополнение к смазке, нанесённой на оболочку. Количество необходимой смазки может меняться в зависимости от сложности геометрии кабельного канала.

Смазка 3M Wire Lub выпускается в 2 х модификациях — Lub-I и Lub-P и появилась в ассортименте МПО Электромонтаж.

Lub-I предназначена для прокладки лёгких проводов и кабелей небольших сечений, в том числе силовых, контрольных, кабеля управления и телекоммуникационных, включая коаксиальные и волоконно-оптические кабели и провода. Объём упаковок 0,2 л — тюбик. 0,95 л — банка, 3,8 литра — ведро (М6800-М6802 по нашему прайс-листу).

Lub-P разработана специально для протяжки тяжелых силовых кабелей. При нанесении на поверхность кабеля она образует прочную плёнку, способствующую более лёгкой протяжке кабеля в трубе или в кабельном канале. Поставляется в банке 0,95 л и ведре 3,8 л (М6804-М6805).

Контактная проводящая паста

Одним из эффективных путей снижения потерь электрической энергии в контактных соединениях является применение контактной проводящей пасты.

Контактная проводящая паста:

нетоксична, соответствует требованиям IV класса по ГОСТ 12.1.007-76;

предназначена для разборных и неразборных электрических контактных соединений постоянного и переменного тока;

является эффективной защитой контактного соединения от воздействия негативных факторов окружающей среды;

увеличивает контактную поверхность;

снижает электрическое сопротивление контакта;

стабилизирует температурный режим контактного соединения в процессе эксплуатации;

обеспечивает стабильность электрических характеристик во времени;

увеличивает срок службы электрических контактов и снижает трудозатраты на ремонт и обслуживание электросетей.

Состав: минеральное масло, загустители, электропроводящая композиция.

Диапазон рабочих температур: от -40 до +100°С.

Использование контактной проводящей пасты позволяет снизить электрическое сопротивление контакта за счет увеличения площади контактирования. Паста работоспособна независимо от рода тока и значений частоты.

Рецептура пасты представляет собой электропроводящую смесь металлического наполнителя с органическими связующими и имеет высокую, стабильную во времени, электропроводность. Нанесение контактной пасты на поверхность металла обеспечивает долговременную защиту электрического контакта от различных физико-химических процессов, происходящих в процессе эксплуатации. Применение пасты снижает трудозатраты на обслуживание контактных соединений, увеличивает временной интервал между ППР. Электропроводящую пасту рекомендуется применять при монтаже новых соединений, при проведении ППР или при достижении контактными соединениями температур, регламентированных ГОСТ 10434. Способ применения контактной пасты:

Перед нанесением пасты зачистить контактные поверхности. Пыль удалить сухой ветошью.

На одну из поверхностей нанести тонкий слой пасты.

Сборку контактов производить в соответствии с ГОСТ 10434-82 или монтажными инструкциями.

Убрать излишки пасты, вытесненные из области контакта.

При ремонте контакта остатки пасты удалить растворителем, произвести подготовку к нанесению.

1) У ниверсальная смазка электропроводящая НИИМС-569 (или ЭПС-90) , ТУ 0254- 001-54231339-2001 для подвижных, неподвижных и скользящих контактов, раб. темп. -60...+90С. Разработана нами и производится только нами.

2) С мазка электропроводящая НИИМС-5615М (или ЭПС-150М) , ТУ 0254- 002-54231339-2010 для неподвижных контактов, раб. темп. -60...+150С. Разработана нами и производится только нами. Качественная смазка, отличная замена ЭПС-98.

Кварце-вазелиновая паста ПКВ

Применяется при соединении и оконцевании опрессовкой алюминиевых проводов и кабелей

ЭПС-90 — НИИМС-569, ТУ 0254- 001-54231339-2001 для подвижных контактов;

ЭПС-150+ — НИИМС-5615, ТУ 0254 -002 -54231339-2001 для неподвижных контактов;

ЭПС-300+ — НИИМС-5595, ТУ 0254 - 004 -54231339-2010 для неподвижных контактов;

ЭПС-СК — НИИМС-5395, ТУ 0254 -005 - 54231339-2010 для скользящих контактов.

ЭПС-150М - НИИМС-5615М, ТУ 0254-002- 54231339-2010 для неподвижных контактов.

В наших смазках используется высокодисперсный металлический порошок (по сравнению с дешевыми подделками, где в лучшем случае используется дешевый крупнодисперсный медный порошок фракции 45 мкм в крайне ограниченном количестве...), позволяющий получить экономию электроэнергии 1 кг смазки за 1 год на общепромышленных предприятиях 10 000 кВт часов и на энергоемких предприятиях 100 000 кВт часов.

Смазка электропроводящая НИИМС-569 (ЭПС-90), ТУ 0254- 001-54231339-2001 для подвижных контактов.

Смазка электропроводящая НИИМС-5615 (ЭПС-150), ТУ 0254 -002 -54231339-2001 для неподвижных контактов
.Смазка электропроводящая НИИМС-5615М (ЭПС-150М), ТУ 0254-002- 54231339-2010 для неподвижных контактов
Смазка электропроводящая НИИМС-5618, ТУ 0254-006- 54231339-2015 для неподвижных контактов.
Смазка электропроводящая высокотемпературная НИИМС-5395 (ЭПС-СК), ТУ 0254 -005 - 54231339-2010 для скользящих контактов.

Смазка электропроводящая высокотемпературная НИИМС-5595 (ЭПС-300), ТУ 0254 - 004 -54231339-2010 для неподвижных контактов.

Смазка электропроводящая. Электроконтактная смазка ЭПС-98 от (-60 до 150°С, кратковременно до 250°С) - предназначена для снижения и стабилизации электрического сопротивления разборных контактных соединений из однородных и разнородных металлов в соответствии с требованиями ГОСТ 10434-82. Смазка ЭПС-98 применяется в следующих узлах: Разъемные контактные соединения, в т.ч. разъемные соединения типа «VAGO» и соединители методом прокалывания. Врубные контакты и ножи, скользящие токосъемы. Разборные и болтовые контактные соединения (присоединения) шин и проводников электростанций, подстанций, распределительных устройств, транспорта, ошиновок металлургических предприятий и т.д. Неразборные контактные соединения, выполняемые методом опрессовки и скрутки. Электропроводящая смазка ЭПС-98 применяется на таких контактных поверхностях как: медь-медь, алюминий-алюминий, медь-алюминий, медь-железо. При использовании смазки ЭПС-98 отпадает необходимость в применении других способов стабилизации электрического сопротивления: тарельчатых пружин, металлопокрытий контактирующих поверхностей и т.д.; смазка может эксплуатироваться в зоне агрессивных промышленных выделений, повышенной влажности, во взрыво- и пожароопасных производствах, в условиях влажного морского тропического климата. Способ применения:
Перед нанесением смазки на контактные поверхности последние надо предварительно зачистить кардощеткой или металлической щеткой. Абразивную пыль удалить сухой ветошью.
На одну из контактных поверхностей шпателем нанести тонкий слой смазки толщиной не более 1 мм.
Сборку контакта провести по ГОСТ 10434-82 или монтажным инструкциям.
Излишки смазки, вытесненные на периферию контакта, собрать и поместить в банку со смазкой.
При ремонте контакта остатки смазки удалить органическим растворителем, затем произвести зачистку, как указано в п.1.
После применения смазки банку плотно закрыть. Хранить в прохладном месте.

Гарантийный срок хранения 2 года в таре производителя, герметично закрытой таре.

Современная высокотемпературная электропроводящая смазка НИИМС-5595 (ЭПС-300+) применяется в неподвижных контактах для снижения и стабилизации сопротивления контактов, экономии электроэнергии, повышения надежности и срока эксплуатации электрооборудования. Отличная замена смазки ЭПС-98 (ЭПС-150). ЭПС-200; ЭПС-98ВТ (ЭПС-250). Особенностью смазки НИИМС-5595 является то, что она превосходит смазки ЭПС-98 (ЭПС-150). ЭПС-200; ЭПС-98ВТ (ЭПС-250) по температуре нагрева (в 3-4 раза). Фасовка: 0,25; 0,5; 1,0; кг Рабочий диапазон температур: - 50 град С - + 1000 град С; Кратковременная температура: +1100 град С; Расход: 250 г/ м2;
При использовании электропроводящей смазки НИИМС-5595 (ЭПС-300+) отпадает необходимость в применении других способов стабилизации сопротивления контактов: медно-алюминиевых наконечников и пластин, тарельчатых пружин, защитных металлопокрытий и других способов.
НИИМС-5595 (ЭПС-300+) предназначена для использования в любых болтовых контактных соединениях силовых сетей, трансформаторных подстанциях, в распределительном и щитовом оборудовании.
НИИМС-5595 (ЭПС-300+) применяется на различных контактных поверхностях, в том числе: медь-медь, алюминий-алюминий, медь-алюминий, медь-железо и других.

При использовании электропроводящей смазки НИИМС-5615 отпадает необходимость в применении других способов стабилизации сопротивления контактов: медно-алюминиевых наконечников и пластин, тарельчатых пружин, защитных металлопокрытий и других способов.

НИИМС-5615 предназначена для использования в любых болтовых контактных соединениях силовых сетей, трансформаторных подстанциях, в распределительном и щитовом оборудовании.

НИИМС-5615 применяется на различных контактных поверхностях, в том числе: медь-медь, алюминий-алюминий, медь-алюминий, медь-железо и другие.

НИИМС-5615 может эксплуатироваться в зоне агрессивных промышленных выделений, повышенной влажности, во взрыво- и пожароопасных производствах, в условиях влажного морского тропического климата.

НИИМС-5395 может применяться в радиоэлектронике в качестве отличного теплоносителя между охлаждающими радиаторами и силовыми диодами, тиристорами и другими полупроводниковыми элементами.

НИИМС-5615 успешно прошла апробацию в применении в сильноточных контактных системах (СКС) межванной ошиновки электролизных установок ряда предприятий химической промышленности.

Смазки (УВС) Суперконт, Примаконт и Экстраконт для защиты электрических контактных соединений от перегрева и окисления.

Каждая смазка предназначена для решения проблем определенных видов контактов:

УВС Суперконт применяется в разборных взаимно неподвижных (зажимных) электрических контактах из любых металлов и сплавов, в том числе для непосредственного соединения алюминиевых контакт-деталей с медными и стальными. Контактные соединения с такой смазкой выдерживают многократный перегрев до 300оС с сохранением исходного переходного сопротивления идеальных поверхностей контакт-деталей. В основе продукции подбор металлических порошков в специальной органической матрице, антикоррозийные добавки, пластификатор.

УВС Примаконт применяется в неподвижных (зажимных) контактах, требующих повышенной надежности и стабильности. Смазка разработана на основе Суперконта. Обеспечивает электрическим контактным соединениям многоступенчатую антикоррозийную защиту в диапазоне рабочих температур -50 +350°С и многократных аварийных перегрузках (перегревах до 400°С), сохраняя электрические показатели контактов на исходном пусковом уровне.

УВС Экстраконт применяется во взаимно подвижных контактах рубильникового типа, разъемах низко- и высоковольтных выключателей, разъединителях, отделителях. С такой смазкой контактные соединения выдерживают непродолжительные перегревы до 200оС.

Смазка Электра-1
Основное назначение смазок — уменьшение износа поверхностей трения для продления срока службы деталей машин и механизмов. Наряду с этим смазки выполняют другие функции. В отдельных случаях они не столько уменьшают износ, сколько упорядочивают его, предотвращая задир, заедание и заклинивание поверхностей трения. Смазки препятствуют проникновению к поверхностям трения агрессивных жидкостей, газов и паров, а также абразивных частиц (пыли, грязи и т. п.).

Область применения: Скользящие контакты типа кольцо-щётка коллекторного узла вращающихся трансформаторов.

Высокая термическая стабильность, хорошие противоизносные характеристики и водостойкость, большой срок службы при переходном сопротивлении менее 0,1 Ом. Работоспособна в интервале температур от -40 °С до 120 °С.

смазка Электра-1 (ТУ 38.1011030-85) - высокая термическая стабильность, хорошие противоизносные характеристики и водостойкость, большой срок службы при переходном сопротивлении менее 0,1 Ом. Работоспособна при температуре-40...+120°С. Предназначена для скользящих контактов типа "кольцо-щетка" коллекторного узла вращающихся трансформаторов.

Смазка ВНИИНП-248

Область применения: Скользящие электрические контакты проволочных резисторов.

Основные эксплуатационные характеристики: Мягкая консистенция, высокое удельное сопротивление, хорошие морозо-, термо- и водостойкости. Работоспособна в интервале температур от -60 °С до 200 °С.

Смазка ВНИИНП-502
Область применения: Слаботочные электрические контакты модульных переключателей.

Основные эксплуатационные характеристики: Электроконтактная, высокие водостойкость, адгезия, механическая стабильность и консервационные свойства. Работоспособна в интервале температур от -40 °С до 100 °С.

Электропроводящие смазки:

Электропроводящие смазки,

ЭПС-90*; ЭПС-98; ЭПС-150; ЭПС-250; ЭПС-СК для снижения и стабилизации электрического сопротивления в любых металлических болтовых контактных соединениях силового, осветительного оборудования и систем связи и существенной экономии электроэнергии

Смазка для электрических контактов Экстраконт - давно известная и отлично зарекомендовавшая себя смазка для электрических контактов, обладающая очищающим от окислов и искрогасящим действием. Экстраконт надежно защищает контакты при температуре -60...+200°С, кратковременно до +250°С.
Основное применение смазки Экстраконт - контакты, которые размыкаются под нагрузкой. К таким контактам относятся все рубильники и подобные им аппараты.
Также Экстраконт может быть использован для смазывания подверженных воздействию воды контактов, а также любых других силовых контактов. Иногда Экстраконт используют для защиты от окисления мелких электротехнических разъемов (так называемые "шоколадки" и др.). Пригодна для смазывания контактов антенных узлов в автомобильных радиостанция, взамен ошибочно применяемого народными "умельцами" Литола (т.к. Литол - изолятор и портит контакт).
Контактная смазка Экстраконт надежно защищает и очищает от образовавшихся окислов электрические контакты.

Суперконт - смазка электропроводящая, банка 1,5кг

Смазка электропроводящая для силовых контактов Суперконт - проверенное решение для снижения сопротивления электрических контактов. Пригодна для контактов, которые не разрываются под напряжением. Обладает высокой проводимостью, содержит до 70% меди со специальными добавками, предотвращающими коррозию и окисление. Обладает способностью растворять окислы металлов и восстанавливать металлы из их оксидов.

электропроводящие смазки, которые улучшают проводимость контактных соединений. Обычно ими смазывают контакты, а потом сильно сжимают. Остатки смазки, которые выдавились из контакта - удаляют.

• Заказать продукцию на сайте.
• Интернет магазин электротехнической продукции.
• ООО "ЭлТекс" Контакты: +79184692483 +79184822755 [email protected]
• Представим Ваши интересы в Краснодарском крае и ЮФО. Поставки любой электротехнической продукции по вашим реквизитам.
• Всё для проведения электромонтажных и кабельных работ. Всё для электромонтажных организаций.
• Поставки электротехнической продукции для электромонтажных, строительны и торговых организаций и др.
• Кабельные термоусаживаемые муфты POLT,POLJ,GUST,GUSJ, SMOE,EPKT,TRAJ и другие системы Raychem для любого кабеля. Адаптеры RICS и др. Ремонтные манжеты для кабеля.
• Кабельные термоусаживаемые муфты КВТп КНТп СТп для любого кабеля
• Кабельные муфты "Cellpack Electrical Product"
• Кабельные муфты,адапторы, инструмент для разделки кабеля EUROMOLD а Nexans Company. Кабельная арматура, адаптеры, инструмент Euromold , GPH , Tyco Electronics Raychem
• Кабельные муфты фирмы 3М и др заводов.Натяжные муфты. Муфты для подводного кабеля и саморегулируемого нагревательного кабеля.
• Термоусаживаемые ремонтные манжеты для кабеля. Уплотнители кабельных проходов термоусаживаемые УКПТ.
• Инструмент для кабельных и электромонтажных работ в т.ч. снятиe изоляции с любого кабеля. Ножи для проведения кабельных и электромонтажных работ
• Инструмент для снятия изоляции с любого кабеля в т. ч. с кабеля из сшитого полиэтилена
• Наборы инструментов для кабельных и электромонтажных работ в т.ч снятие изоляции с любого кабеля. Наборы инструментов для электромонтажника, электрика, кабельщика, кабельщика-спайщика, релейщика, сварщика, аккумуляторщика и др.
• Инструмент для электромонтажных организаций.
• Всё для перемотки, размотки, смотки, протяжки кабеля, провода, троса, каната. Оборудование, станки, стелажи, стойки, ролики, вертлюги, домкраты, ролики и др. Измерители длины кабеля.
• Оборудование для перемотки и протяжки кабеля. Кабельные домкраты.
• Смазки (УВС) Суперконт, Примаконт и Экстраконт для защиты электрических контактных соединений от перегрева и окисления.
• Станки для перемотки, размотки, намотки кабеля. Кабелеукладчики. Гидравлические натяжные машины. Толкатели кабельные.
• Электромонтажный пороховой инструмент.Устройства дистанционного и механического прокола кабеля.Пороховой пресс.
• Кабельные ролики. Кабельные домкраты. Кабельные чулки. УЗК 11/150. УЗК 11/200 . Мини УЗК.
• Кабельные адаптеры КПРКО-20, 90-120 кв.мм и КПРКО-20, 240 кв.мм
• Кабельные прямые и угловые ролики, кабельные чулки для протяжки кабеля и СИП.
• Кабельные чулки стандартные, проходные, поддерживающие, монтажные для прокладки кабельных линий и СИП.
• Устройство заготовки кабельных каналов УЗК 11/100 , УЗК 11/150 , УЗК 11/200 и др. для протяжки кабеля.Мини УЗК.
• Лебёдки ручные, электрические, с бензиновым и дизельным приводом для кабельных работ. Автономные тяговые лебедки кабестановые ЛТА-1, ЛТА-3, ЛТА-5, ЛТА-8 .
• Термоусаживаемые трубки, ленты, каппы, перчатки, манжеты для электромонтажных и кабельных работ
• Термоусаживаемая электротехническая продукция RAYCHEM
• Наконечники и соединители для кабеля и СИП
• Ножницы секторные и гидравлические для резки любого кабеля в т.ч. с бронированной изоляцией. Кабельные секторные ножницы для резки бронированного и простого кабеля НС-14 , НС-45, НС-50 Бс, НС-70 БС, НС-75БС, НС-80 БС, НС-90 БС, НС 100 БС, НС 110 БС, НС -130 БС. и др
• Прессы механические и гидравлические для опрессовки наконечников,гильз, соединителей, любых аппаратных зажимов. Пресс гидравлический ПГ 70, ПГ-120, ПГ-300, ПГ-400 и др
• Прессы для работы с токоведущими шинами.Перфорация металла. Инструмент для перфорации листового металла. Оборудование для обработки медных и алюминиевых токоведущих шин. Шиногибы, шинорезы, шинодыры.
• Станки с измерителями для перемотки, размотки провода и кабеля для магазинов и складов.
• Стеллажи для кабельных барабанов.Станки намоточные и перемоточные для кабеля. Стойки намотки бухт.
• Измерители длины кабеля и провода.Измерители длин при перемотки ткани, линолеума, рубероида, пленки, каната, веревок, шланга, погонажных изделий и других материалов плоского и круглого сечения. Измерения длины профилей и труб стальной, алюминиевой, пластмассовой полосы/ленты, мебельной кромки.
• Диэлектрические стеклопластиковые лестницы, стремянки, подмости. Лестницы трансформеры. Фибергласовые стремянки и др. Диэлектрические лестницы, стремянки, подмостки, табуретки -ССВ, ССС, ЛСП, ЛСПР, ЛСПД, ЛСПРД, ССД, СВД, ПИ, ЛСПСО и др. для электромонтажных работ.
• Фибергласовые диэлектрические лестницы для электромонтажных работ.
• Комплектующие к кабельным муфтам
• Средства и приспособления электрозащиты персонала
• Электропроводящие смазки ЭПС 90,ЭПС 98,ЭПС 150, ЭПС 200, ЭПС 250, ЭПС 300 для подвижных, неподвижных и скользящих контактов.Смазки для протяжки кабеля.Специальные смазки.

Чем и как почистить контакты? Зачем, вообще, нужна обработка, защита и смазка контактов? Ответим на эти и другие вопросы в этой небольшой статье.

Так уж повелось, что система электрооборудования немного обделена вниманием со стороны автовладельцев и о ней вспоминают только тогда, когда либо очередная лампа ушла в мир навсегда потухших вещей, либо когда в самый неподходящий момент стартер не реагирует на поворот ключа зажигания.

Также стоит отметить, что по вине неисправной проводки случается больше всего возгораний автомобилей и происходит это мгновенно и непредсказуемо.

Поэтому система электрооборудования, как и все другие системы автомобиля, требует регулярного обслуживания.

Причём, в наше время эта процедура даже более важна, чем раньше. Это объясняется двумя причинами:

• автомобили стали буквально напичканы электроникой
• применение систем управления двигателем

Ну, с первой причиной понятно — чем больше проводов, тем больше возможных проблем.

А почему же система управления двигателем требует повышенного внимания?

Это обусловлено использованием более низкого напряжения в проводке системы управления двигателем и применением импульсных сигналов.

Всё дело в том, что чем выше напряжение — тем меньше потери.

А что у нас получается? Раньше в электрооборудовании автомобилей применялось только 12В или, на некоторых — 24В. А сейчас ЭБУ работает в основном с напряжением всего 5В, а некоторые датчики и вовсе с милливольтами.

Системы зажигания стали мощнее и управляются уже не банальным замыканием/размыканием контактов, а импульсами определённой продолжительности, задающимися блоком управления.

Все эти малоточные цепи всегда должны обладать минимальным и постоянным сопротивлением, а работают они в постоянных перепадах температур среди промасленного и пыльного воздуха под капотом. Конденсат, лужи на дорогах, постоянная вибрация и коррозия неизбежно вносят свои коррективы в работу системы.

Я могу с уверенностью сказать, что львиная доля всех проблем в системе управления двигателем связана именно с состоянием проводки.

И самым слабым звеном в этой цепи являются всевозможные контакты и соединительные колодки.

Чем почистить и защитить контакты?

Все контакты рано или поздно начинают корродировать и покрываться противными окислами, нарушая работу системы.

Поэтому логично возникает вопрос — чем и как почистить контакты?

Механическим путём чистить контакты крайне не желательно. Да и в современных системах к ним особо не подлезешь. Народные методы с ластиком, содой и тому подобное не дают желаемого результата. А применение этих древних методов в 21-м веке считаю борьбой с ветряными мельницами.

Я, как радиомеханик, давно использую современную химию в решении этих задач. Эта же химия с успехом ворвалась и в автомобильную индустрию.

Из практики, как по мне, особого внимания заслуживают два таких средства.

Смазка для электрических контактов

Одно из них — Контакт 61.

А второе — Liqui Moly Electronic-Spray

Это средство для очистки, смазки и защиты всевозможных электрических контактов как низкого напряжения, так и высокого

Ценник у этих средств не совсем бюджетный — 200ml стоит у нас 180-200 грн. (примерно 8 американских денег). Но оно того стоит, поверьте. Тем более Вам его хватит на очень и очень долго.

Одной обработки хватает минимум на год, поэтому один раз потраченный час времени даст Вам уверенность на весь год, что в самый ответственный момент контакты в проводке Вас не подведут.

О Liqui Moly Electronic-Spray совсем мало информации в интернете и других источниках. Поэтому обоснованно у многих возникают те или иные вопросы. Один из главных — проводит ли данное средство ток и не будет ли замыканий и токов утечки?

Я его использую давно и могу сказать, что это совсем наоборот, оно предотвращает блуждающие токи, утечки тока, нагревание контактов, искрение, так как улучшает контакт, заполняя микроскопические трещины и шероховатости на контактах.

Я нахожу ему применение, где только можно — контакты автомагнитолы, разъёмы всевозможных датчиков, концевики, клеммы аккумуляторной батареи, контакты ламп, переходные разъёмы, выключатели и переключатели, система зажигания и т.д. И это только в автомобиле! А в быту и ремонте всевозможной техники применений не меньше.

Был случай с автомобилем Ваз. Человек попросил посмотреть, куда пропали у его автомобиля сигналы поворотов. Он целый день потратил на поиск проблемы, заменил уже подрулевые переключатели, а проблема всё не решалась.

Я за пять минут просто обработал кнопку аварийной сигнализации таким средством и вернул мигающий вид автомобилю Даже без замены кнопки!

Пользоваться этим спреем очень просто. Если контакты не сильно грязные, тогда пшикаем совсем немного на контакты и подключаем разъём на место. Если контакты грязные, тогда также пшикаем и ждём пока закончится бурная реакция с выделением пены и подключаем всё обратно. Если контакты очень грязные, тогда пшикаем, ждём минут 10-15, убираем раскисшую грязь ветошью или сжатым воздухом и повторяем обработку ещё раз. Но последний вариант бывает крайне редко и обычно всё очищается с первого раза.

Существуют средства отдельно для очистки, отдельно для смазки и отдельно для защиты и вытеснения влаги. Например, у серии Контакт их очень много, заточенных под определённую задачу. Kontakt U — очиститель канифоли и флюсов, Kontakt S — очиститель контактов от окислов и сернистых соединений, KONTAKT 60 — антикоррозийная защита контактов и т.д.

А вот средства KONTAKT 61 и Liqui Moly Electronic-Spray позиционируются как универсальные. Так сказать, бюджетный вариант.

Цена и свойства у них практически одинаковые, поэтому что выбрать, решайте сами.

Внимание! Будьте осторожны и всегда отдавайте отчет своим действиям. В данной статье речь об универсальном средстве для защиты контактов с легким очищающим эффектом! В продаже имеются средства именно для очистки контактов. То ли по незнанию, то ли по халатности, но продавцы не предупреждают, что после очистителя контактов, контакты необходимо защитить средством для защиты контактов!!! В противном случае контакты «зеленеют» и буквально разъедаются обрабатываемые поверхности. В том числе и плата в блоке управления двигателем. Автомобиль становится непригодным к эксплуатации и требует дорогостоящего ремонта. Таких случаев уже не мало. Будьте внимательны! Об этом я упоминал в видео в конце этой статьи.

Как почистить контакты

В первую очередь советую обработать разъём датчика детонации и разъёмы других низковольтных датчиков.

Внимание! Не советую обрабатывать таким способом разъём датчика кислорода! Причины изложены в статье про

Клеммы аккумуляторной батареи.

Стоит отметить, что для клемм существует специальная смазка в тюбиках Liqui Moly «Batterie-Pol-Fett». Но я пользуюсь только спреем.

Соединительную колодку жгута проводки

Ну и, конечно же, разъём самого ЭБУ

Также нужно уделить внимание датчикам температуры — воздуха и ОЖ, контактам датчика положения распределительных валов, генератору и стартеру. Ну, и обязательно

Отдельно хочется остановиться на элементах системы зажигания.

Обработку контактов высоковольтных проводов и катушек зажигания необходимо выполнить одной из первых. Как для профилактики, так и если на Вашем авто проявляются провалы и подёргивания при резком нажатии педали газа. Всё дело в том, что если в системе зажигания есть проблемы, то они будут проявляться именно при резком педалировании. Это обусловлено тем, что на величину напряжения пробоя влияет несколько факторов и один из них — давление.

На холостом ходу давление в цилиндрах не велико, а в момент открытия дроссельной заслонки оно резко возрастает, повышая напряжение пробоя на электродах свечи. И если в системе зажигания есть дефект, то он обязательно проявит своё влияние именно в этот момент. Об этом поговорим в одной из ближайших статей.

Так вот, одним из таких дефектов часто бывает слегка возросшее сопротивление контактов в вв проводах и, особенно, в низковольтных разъёмах катушек зажигания. Причём обычный мультиметр этого не покажет.

И очень часто очистка и защита контактов помогает исправить ситуацию. Делов на три минуты, а результат в лучшую сторону будет 100%!

Тем более, если автомобилю больше трёх лет, тогда эта процедура просто обязательна.

Первым делом обрабатываем низковольтные контакты катушки зажигания. Снимаем колодку и наносим спрей

Далее смазываем высоковольтные контакты. Для этого не обязательно лить очиститель в сами выводы катушки, а достаточно нанести средство на вв провод, одеть его на клемму катушки и слегка покрутить туда-сюда. Также необходимо подержать провод контактом вверх, чтобы спрей проник глубже — в место соединения наконечника с самим вв проводом

Тоже самое проделываем на другом конце провода

Данную процедуру советую делать даже на новых проводах и катушках.

Тоже самое касается и других контактов и разъёмов. Если Вы ставите новый датчик или подключаете новую автомагнитолу — нанесите спрей на контакты обязательно. Ведь основная задача данных средств не только в очистке, но и в создании микроскопической защитной плёнки на контактах. Эта плёнка защищает контакт от влаги и воздуха, предотвращая окислы и коррозию.

И не забываем про монтажные блоки предохранителей и реле. Вытащили реле, обработали разъём и вставили обратно. Ничего хитрого

После этих несложных процедур Вы однозначно заметите, что поведение авто изменилось в лучшую сторону! А системе управления двигателем, электрооборудованию и системе зажигания будет работать легче, что выльется в увеличенный ресурс всего двигателя в целом.

Вот видео про обработку и защиту контактов

Всем Мира и ровных дорог!!!

Смазка токопроводящая является очень важным материалом, который применяется для устранения трения между контактами в картриджах. Специалисты утверждают, что для каждого такого устройства существует свой смазывающий материал. Подробнее о вышеуказанном веществе читайте далее.

Смазка токопроводящая: применение

Вышеуказанное вещество используется практически во всех картриджах. Основная его задача - это снижение уровня трения в местах контакта электричества.

Специалисты отмечают, что использовать вышеуказанное вещество нужно только в тех частях техники, где оно изначально было нанесено еще производителем.

Второй задачей этого смазывающего материала является обеспечение лучшего уровня проводимости.

Следует отметить, что некоторые специалисты считают, что токопроводящая смазка для контактов может увеличить заряд фотобарабана и магнитного вала. Но рекомендации сделать так при возникновении такой неполадки, как темная печать, в действительности не дадут положительного результата. Избавиться от темного изображения и темного фона таким способом практически невозможно.

Как подготовить картридж для нанесения смазки

При заправке вышеуказанного элемента нужно убедиться, что все его электрические контакты тщательно очищены от грязи и старого тонера. Ведь данные загрязнения в большинстве случаев являются основной причиной не совсем хорошего заряда фотобарабана и магнитного вала.

Чистка контактов картриджа осуществляется при помощи изопропилового спирта и обычной сухой салфетки, обязательно безворсовой.

Последние не должны содержать волокон. Также можно применять для чистки и щетки (тоже безворсовые). Специальные тонер-салфетки использовать для этой цели не рекомендуется. Они пропитаны и должны применяться для очистки только наружных частей картриджа.

Который содержит большее количество воды, оставляет поверхность, которую очищают, влажной на протяжении длительного времени. Поэтому его концентрация в 91-99% является идеальной для удаления загрязнений на внутренней части картриджа. Специалисты предупреждают, что наносить вышеуказанный смазывающий материал нужно только на исключительно сухую поверхность. В противном случае могут возникнуть проблемы с работой картриджа.

Как правильно наносить смазывающий материал

Смазка токопроводящая должна использоваться очень аккуратно. Ее наносят тонким слоем, толщина которого равна примерно толщине листочка от записной книжки.

В качестве подручных материалов можно применять деревянный наконечник щетки. С его помощью можно хорошо дозировать вышеуказанный смазочный материал.

Если смазка токопроводящая каким-то образом попадет на другие детали может не совсем благоприятно повлиять на его работу. Таким образом, качество печати заметно ухудшится. Например, если маленькая точечка смазывающего порошка случайно окажется на поверхности PCR, возникнет такой дефект, как повторяющиеся черные точки.

Специалисты отмечают, что вышеуказанный смазочный материал должен задерживаться на поверхности до следующей перезаправки.

Токопроводящая смазка для картриджей: нанесение

Специалисты отмечают, что ни в коем случае нельзя менять смазку для картриджа. То есть к конкретной модели существует определенное вещество. указана детальная информация о токопроводящей смазке для данного картриджа.

Только после тщательной очистки вышеуказанного элемента можно наносить смазочный материал. В случае поломки картриджа смазка токопроводящая применяется на той же поверхности, что и на прежней детали.

Работать с вышеуказанным материалом нужно осторожно. Любая халатность в его нанесении может привести к поломке техники.

Окисление электрических проводников является распространённой проблемой, с которой не удаётся справиться даже в 21 веке. Особенно сильно данная неисправность электрической сети проявляется на клеммах аккумулятора.

Высокий ток разряда, а также обильное испарение электролита, значительно ускоряют процесс окисления, поэтому бороться с «накипью» приходится начинать с момента покупки автомобиля.

Как минимизировать , и какие для этой цели использовать средства, будет подробно описано в данной статье.

Причины окисления

Чтобы эффективно бороться с этим явлением необходимо знать при каких условиях данный процесс развивается особенно стремительно.

Наиболее часто к быстрому окислению приводят:

1. Недостаточный контакт между выводными штырями и клеммами.
2. Выход электролита через микротрещины.

Чтобы уменьшить негативное воздействие процесса окисления, клеммы необходимо хорошо затягивать гаечным ключом. Если этого не сделать, то очень скоро автомобиль перестанет заводиться из-за образовавшейся «накипи», которая будет препятствовать нормальному протеканию электрического тока.

Электролит при выходе на поверхность ускоряет процесс окисления. Можно на выводные штыри вырезать кольца из тонкого войлока.

Как бороться с этим явлением

Если соблюдены все профилактические меры, то дополнительно защитить батарею от окисления можно с помощью специальных составов.

Смазка для клемм аккумулятора представляет собой пластичную массу, которая способна эффективно защитить от окисления важнейшие элементы электрооборудования автомобиля или другого устройства. Несмотря на то, что применение данного состава не обеспечивает стопроцентной защиты, удаётся значительно замедлить образование налёта на электрических контактах.

Токопроводящая смазка обеспечивает надёжный контакт, что будет способствовать не только увеличению эксплуатационного ресурса АКБ, но и положительно скажется на всей электропроводке и оборудование автомобиля.

В качестве смазки для клемм аккумулятора на протяжении более 45 лет используется литол. Данный состав, хорошо предохраняет поверхность от образования «накипи». Широкое использование Литола было вызвано отсутствием в советское время, специальных смазок.

В настоящее время прилавки специализированных магазинов, заполнены различными средствами, которые способствуют продлению жизни аккумуляторной батареи. Такое многообразие названий, не позволяет легко выбрать подходящее средство для защиты клемм, поэтому прежде чем отправляться в магазин за покупкой, необходимо сравнить информацию о различных производителях.

Лучшие смазки для клемм АКБ

Среди многообразия средств для защиты можно выделить несколько производителей, продукция которых пользуется спросом у автомобилистов, а соотношение цена/качество максимально сбалансировано.

1. LIQUI MOLY (liqui moly) — позволяет автомобилисту надолго забыть о проявлении процесса окисления.

Если данный состав используется с первых дней эксплуатации АКБ, то налёт на поверхности металла не образуется. Препарат поставляется в форме аэрозольного баллончика объёмом 0,3 л (цена 510 руб) и стик-пакета 10 г (цена 70 руб, выпуск прекращен). Этого количества достаточно, чтобы обеспечить бесперебойную работу электрических контактов в течение всего срока эксплуатации.

2. МС 1710 — качественная смазка по доступной цене. Стоимость стик-пакета 10 г 57 руб, а аэрозоля 100 мл 135 руб.

Отлично защищает клеммы аккумулятора от воздействия окисления и других негативных факторов. Образует на поверхности защитную плёнку, которая препятствует проникновению кислоты и влаги.

Отзывы о МС 1710 исключительно положительного характера, и это неудивительно ведь кроме высокой степени защиты, данное средство имеет рекордно низкую стоимость среди аналогичных средств защиты.

3. ABRO BP-675 — аэрозольный состав. Баллончик объёмом 142 мл рассчитан на многократное использование, цена 370 руб. Защитный слой сохраняется после нанесения в течение длительного времени и отлично защищает клеммы от кислотной коррозии.

Перед нанесением смазки на поверхность, необходимо очистить её от образовавшегося слоя «накипи», только в этом случае применение марки ABRO поможет надёжно защитить контакты батареи.

Заключение

Защитная смазка позволяет существенно увеличить эксплуатационный ресурс не только клемм, но и аккумуляторной батареи. Правильный уход за этим элементом электрооборудования, позволит избежать ситуации, когда запуск автомобиля, вызванный образованием «накипи» становится невозможным.

Если нет возможности приобрести качественную смесь, можно воспользоваться «дедовским» способом. Многие автомобилисты интересуются можно ли смазывать клеммы аккумулятора графитной смазкой?

Делать это можно только в случае крайней необходимости, также возможно применение Литола, но данные составы не способны полноценно защитить клеммы аккумуляторной батареи.

Специализированные средства не стоят больших денег, чтобы можно было значительно сэкономить. А пренебрежение правилами ухода за АКБ приведёт к скорому выходу его из строя или к невозможности запустить двигатель автомобиля.